もてぎロード

<3h> 2003/05/18

●レポート
　昨年までは、もて耐の１カ月前に開催されていた３時間耐久レース。そのために、もて耐の前哨戦として位置付けられ、多くのもて耐参加者がエントリー。主催者側も、３位までの入賞チームには、もて耐決勝へのシード権を与えるなどしてきたが、この３時間耐久自体が定着し、多くのエントラントに楽しんでもらえる場となってきたと判断し、今年は例年よりも２カ月ほど早いこの時期に開催。もて耐のシード権なども廃し、純粋に３時間耐久レースを楽しんでもらおう、という趣旨となった。
　必然的にエントラントは昨年の83チームから、今年は45台と減少した。
　レギュレーションも、より楽しめるレースにしようという主催者側の考えから、ガソリン給油はサーキット内のガソリンスタンドで行ない、混雑の度合いなどで差が出ないように、１回ガソリン給油を行なったら、必ず10分は休まなければならない（実際には給油後、ピットロードに戻る出口で時間計測されて強制的にコントロールされる）とされた。
　予選は＃３３渡辺光宏／トニー・シュルツ／甘浦敏幸組がポールポジション0で、タイムは渡辺の記録した１分５９秒４５１。２番手は、２分０秒１８８で、＃２９松田光市／加納信二／長谷川雅重組。３番手は＃８平山浩嗣／上田茂／林雅輝組、４番手＃２４日向野朗／曽根忠和／茅根諭組、５番手＃３７上田隆仁／粕谷真樹／苅田庄平組となった。
　レースがスタート。序盤のレースを引っ張ったのは、３番手スタートの＃８平山／上田／林組。しかし＃８は燃費が今ひとつ伸びず、スタートから３５分した１１時３５分に、トップグループの中ではいちばん早くピットに戻り、ガソリン給油を行なうこととなった。よりイコールコンディションでレースが戦えるようにと、スタート時点でガソリンは満タンにできず、15リッターのみという制限がある。そのため、燃費の良い悪いが、如実に出てしまうのだ。
　結局レースは、４０周目から４３周目までペースカーが出て、さらに６３周目にもペースカーが出て、そのまま６６周目に３時間が経過したことから、チェッカーとなった。トップでフィニッシュしたのは＃２４日向野／曽根／茅根組だったが、２回目のペースカーが入ったときに追い越しをしてしまったために１周減算となり、2位でゴールした＃３６山本三千夫／横内英明／武佐英則組が繰り上げで優勝となった。2位が＃２４、３位は＃３村山則行／藤本剛／今井菊夫組となった。上位陣はピットインが２回。２５周前後でのピットインとなっていた。恐らくもて耐も、このあたりの戦い方になるだろう。どんなに速く走っても、ガソリンを１回入れるごとに１０分間のストップは大きい。ちなみに今回の３時間耐久で、２回ピットインのチームは２０分だが、３回入ったチームはガソリンを入れるだけで３０分も止まらなければならなかったのだ。昨年の３耐決勝周回数は８５周に対して、今年は６６周。２回のペースカー導入を差し引いても、かなりの周回数の差となった。　

	午前１１時に３耐のスタートが切られた
	優勝の＃３２山本三千夫／横内英明／武佐英則組。決勝中のベストタイムは２分４秒８２６とずば抜けた速さはなかったが、三人のアベレージの高さが光るレースだった
	三人のアベレージでのレベルの高さ、ピットインなどの戦略など、優勝にふさわしいレースを見せた＃２４日向野／曽根／茅根組だったが、２回目にペースカーが入ったときに１コーナーでオイルに乗ってオーバーラン。大事には至らなかったが、このあたりからリズムが少し狂ってしまったのかもしれない
	３位入賞を果たした＃３村山／藤本／今井組。このチームもレース中のベストタイムは２分４秒０４１とずば抜けた速さこそ見せなかったが、三人が安定した速さでラップを重ね、このポジションを獲得した
	ペースカーは今回２回、導入された。２回目はそのままコールとなり、これが、トップ争いに影響を与えることとなった
	レース中には見えないシーンだが、れっきとしたレース中の写真だ。こうしてレース中のガスチャージは行なわれた
	表彰台

オープン3時間耐久正式決勝結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km

Pos	*	No.	Team	Type	Lap	Total	Delay	Gap	Best	Lap
1		36	ばいくるペンタ&WINJACK	GSX-R1000	66	3:02'47.221	104.02Km/h		2'04.826	61/66
2	*7	24	TEAM OZAWA R&D	CBR954RR	65	3:02'18.697	1Lap	1Lap	2'02.286	9/65
3		3	Inducto RT	YZF-R1	65	3:02'58.492	1Lap	39.795	2'04.041	3/65
4		10	NUTEC Racing	GSX-R1000	65	3:03'15.680	1Lap	17.188	2'02.706	6/65
5	*2	23	Baguzzy&Reality	GSX-R1000	64	3:02'32.305	2Laps	1Lap	2'06.976	15/64
6		37	RS-ITOH	ZX-9R	64	3:02'45.939	2Laps	13.634	2'03.575	58/64
7		13	ナカノレーシングプロジェクトNR	YZF-R1	63	3:02'24.767	3Laps	1Lap	2'05.001	8/63
8	*2	22	浜松エビスモータース	YZF-R1	63	3:02'35.379	3Laps	10.612	2'05.358	13/63
9		16	絶版同盟レーシング	GSX-R1000	63	3:02'40.494	3Laps	5.115	2'07.730	16/63
10	*5	33	POWER-BUILDER	GSX-R1000	63	3:02'49.993	3Laps	9.499	2'04.935	58/63
11		1	Team泉水3丁目ワークス	CBR954RR	63	3:03'01.213	3Laps	11.220	2'02.723	30/63
12		20	レーシングガレージ・リバイブ	CBR600RR	62	3:02'23.975	4Laps	1Lap	2'05.096	8/62
13		44	たかはし　ともこ	CBR600FS	62	3:02'33.588	4Laps	9.613	2'04.417	7/62
14		7	Team橋本組・RSK	CBR954RR	62	3:02'37.480	4Laps	3.892	2'03.349	34/62
15		25	TEAM-AUTOWINS	CBR600F4i	62	3:02'52.690	4Laps	15.210	2'10.437	13/62
16		21	Knock Over Racing	CBR600F4i	62	3:03'11.257	4Laps	18.567	2'05.321	15/62
17		11	大塚公園前パンチョ～ネ	YZF-R1	61	3:02'25.465	5Laps	1Lap	2'07.988	43/61
18		2	下高根沢WORKS&泉水3丁目	CBR600F4i	61	3:02'27.242	5Laps	1.777	2'09.311	56/61
19		26	Mu-tech&A-1 R.T	GSX-R1000	61	3:02'38.431	5Laps	11.189	2'10.243	56/61
20		31	BSC+CRAFT&OMEGA	R1100S	60	3:02'28.145	6Laps	1Lap	2'13.581	52/60
21	*6	8	sms東野家&SpeedTec	CBR929RR	60	3:02'44.205	6Laps	16.060	2'00.727	6/60
22		29	Teamいせや&トムソーヤ	CBR954RR	60	3:03'02.984	6Laps	18.779	2'02.201	13/60
	#	28	TeamofCREAM	CBR600RR	60	3:03'14.643	6Laps	11.659	2'06.335	15/60
23	*1	18	ライディングスポーツ&ファイヤ-	YZF-R1	60	3:03'16.476	6Laps	1.833	2'04.060	7/60
24		5	T・R・S	GSX-R1000	60	3:03'17.568	6Laps	1.092	2'03.088	4/60
25		27	Tomorrow Racing	YZF-R6	59	3:02'44.663	7Laps	1Lap	2'05.456	6/59
26	*4	14	ナカノレーシングプロジェクトNR	GSX-R1000	59	3:03'13.030	7Laps	28.367	2'03.150	11/59
27		43	Y・N・K	GSX-R1000	59	3:03'20.053	7Laps	7.023	2'10.603	13/59
28		32	meister RT	GSX-R1000	58	3:02'20.206	8Laps	1Lap	2'03.494	11/58
29		30	Miss KAZE&RSイトウ	NINJA ZX-6RR	58	3:02'39.270	8Laps	19.064	2'16.131	19/58
30		17	ライディングスポーツ&ファイヤ-	ZX6RR	58	3:03'12.242	8Laps	32.972	2'10.589	33/58
31		34	TEAM JUMBOCYCLE	CBR954RR	57	3:02'21.152	9Laps	1Lap	2'04.636	53/57
32		4	ライコランドRUSHファーストR	GSX-R1000	57	3:02'22.864	9Laps	1.712	2'07.616	24/57
33	*1	38	MS只木屋&J-CUSTOM	CBR929RR	57	3:02'59.666	9Laps	36.802	2'03.246	8/57
34		9	☆OWL SPORTS☆	GSX-R1000	57	3:03'10.338	9Laps	10.672	2'06.504	47/57
35		35	チームJUMBO&福島眼科医院	CBR954RR	55	3:02'48.649	11Laps	2Laps	2'04.642	30/55
36		41	HONDA DREAM 船橋	CBR954RR	54	3:03'18.554	12Laps	1Lap	2'02.006	49/54
37		40	ブルドッカータゴス	YZF-R1	50	3:03'21.053	16Laps	4Laps	2'01.368	4/50
	以下フィニッシュライン不通過:
38		19	DyDo MIU Racing Team	CBR600F4i	54	2:39'07.603	12Laps		2'05.554	11/54
39		6	Team CB's	CBR954RR	50	2:38'00.343	16Laps	4Laps	2'12.519	49/50
	以上規定周回数完走:
		12	MS同好会	CBR600RR	47	3:02'19.322	19Laps	3Laps	2'03.463	6/47
		15	スーパービルドM&GTRIBE	VTR1000 SP-2	35	1:28'09.009	31Laps	12Laps	2'09.868	8/35
		45	DFR渡部組もてぎブランチ	GSX-R1000	21	1:30'02.650	45Laps	14Laps	2'06.990	19/21
	#	42	TEAM えびす	CBR954RR	19	1:06'40.319	47Laps	2Laps	2'20.855	3/19
#	*2・3	39	チーム☆マシンヘッド	GSX-R1000		失格

参加台数 45 台出走台数 45 台
レース中のベストタイムは No. 8 sms東野家&SpeedTec 2'00.727 6/44 143.17Km/h
＃　No.42.28は、賞典外とする。
セーフティーカー導入　：　40周目～43周終了まで
　63周目～66週終了（チェッカー）まで
PENALTY
※1　No.18.38
　特別規則　46-8違反（ジャンプスタート）により、
　特別規則　46-12（1）（ストップ&ゴーペナルティー）を適用した。
※2　No.22.23.39
　特別規則　46-13違反（サイティングラップ不出走）により、
　46-12（3）（ペナルティーストップ20秒）を適用した。
※3　No.39
　国内競技規則　付則3　4-1-3-4違反（黒旗無視）により、
　国内競技規則　32　1）（失格）を適用した。
※4　No.14
　特別規則　37-1違反（ライダー交替時エンジン停止）により、
　46-12（3）　（ペナルティストップ10秒）を適用した。
※5　No.33
　公式通知No.1-1違反（ピットレーン速度違反）により、
　国内競技規則　32　1）（ペナルティーストップ10秒）を適用した。
※6　No.8
　特別規則　52-2（7）違反（追い越し）により、
　46-12（1）（ストップ&ゴーペナルティー）を適用した。
※7　No.24
　特別規則　52-2（2）違反（フルコースコーション中の追い越し）により、　国内競技規則　32　1）（1周減算）を適用した。